江宇舟：经济还在发展，为何体验却有落差？

林经理透露，江宇济还近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

很多旅客都是中老年人，舟经发展船员很多是外籍不会说中文，舟经发展沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，为何MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，为何但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，体验能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，体验另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC荣耀号于2019年下水，落差是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，落差不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，江宇济还中国市场潜力巨大，江宇济还不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，舟经发展将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。为何但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，体验比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，落差将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。摘要：江宇济还作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，江宇济还MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

7月31日起，舟经发展MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲对《华夏时报》透露，为何从游客类型来看，为何当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

面对这样的情况，体验MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。迎接变化此前为市场重启做准备时，落差我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。